peter2010zbj
看了坛子里的内容挺失望，除了推销员还是推销广告。大家对徠卡感兴趣一是这个系统性能超卓、价格昂贵，二是有关这个系统的资讯太少；网上虽有不少流传但有许多误解与曲解甚至是大相径庭，总之是越看让人越糊涂更加莫衷一是。真的希望有见解的朋友们能聚到一起，倒不是要求有多么的专业，而是要心无旁鹜地认真融洽的对这个系统谈一谈自己的看法，当然，能有亲身的操作感受更好，就算是失败的也难能可贵——因为自己能拥有一台M系列、R系列乃至S2的人毕竟是凤毛麟角！
关于徠卡这是个卓越系统，但她也不是神话，她与普通相机没有质的区别——能让你拍出照片，但不能保证你创出作品！售价高和资讯少是徠卡成神的原因，就连有关系统介绍徠卡的资料单本售价也要900元，更有一套类似于“详解”的原版书售价是399欧元。不过，我想这也难不住我们热情的影友们：大家把各自的一知半解凑在一起不就是一部关于徠卡的书了吗？而且还是地道的中文。
影友们之所以对徠卡、哈苏又提起了兴致就是因为大家发现用惯了的日系机器有缺陷，而且是致命缺陷。这主要体现在镜头上面：有光差、有色差，线条刻划不锐利，镜边表现不清晰，色彩还原太夸张，桶形、枕形畸变控制不到位甚至是散焦表现不准确等等。这些缺陷是针对炙热发烧友来讲的，因为他们有专业般的认识对自己也就有了严苛的要求顺带着对机器也就绝不凑合了。至于一般发烧来讲日系机器还是好东西，不用忙着换系统，因为这毕竟是要花钱的而且不是“小钱”，能装在S2机身上的适用镜头一般都可以换一部说得过去的小轿车！
我写这个小文没有扬德抑日的意思，同时也觉得网上争论的“德系、日系到底谁更好”这本身就是个伪命题！因为我们讨论的照相机本身就是两部分——镜头与机身；镜头肯定是德系有绝对优势而且这个优恐怕还要保持一百年，机身无疑是日系的强项并且她将继续领跑下去！说白了就是各有所长不能兼得——因为她们绝对地不兼容。当然，索尼阿尔法算是个特例，但你说她应该算是德系呢还是算日系？
相机和汽车在上个世纪三十年代中期作为高端消费品进入市场日本的相机生产厂家就开始关注了，他们从那时起就瞄准了追赶对象——德国！经过了四十几年的不懈努力他们发现在精密机械制造工艺和光学研发设计方面自己很难对德国有所突破更不用说全面超越独霸市场了！于是便改弦易辙准备另外开辟一片战场；这个时候日本的半导体研发制造事业正如日中天并且在海外市场取得斐然战绩，于是相机生产厂家们便自然而然不约而同地将未来定位在“全自动、全电子”这条路上。与此同时他们还将产品的工业造型设计全面地委托给了当时誉满全球的意大利的工业设计工作室，八年以后日本相机以别致漂亮的造型、全自动的程序控制、低廉到几乎人人可以拿走的价格席卷欧、美市场。反观德国厂家，他们坚持汽车与相机是精良机械和精密仪器的观念，所以应该要更必须要精益求精！我们没有资格去批评德国人的严谨与坚守，但我们得承认日本这条路是走对了，他们的商业头脑所产生的市场发展研判确实是技高一筹。在这里举一个例子：在早期的自动聚焦和变焦镜头的马达使用中会发出“兹、兹”的电磁声，这个现像要是放在德国人手里他想尽一切办法，投入多少成本也要减小以至消除这个动静！何况以当时的技术水平来讲，这一点不是完全办不到。可日本人就没费这个劲更没花这份儿钱，他觉得这个声音不仅不会影响到使用者的作业情绪反而能给那些人带来展示先进的新奇愉悦和人前自豪。事实表明他们又对了，用“显摆”来吸引关注和赢得尊重这是人的天性！
说了这么多好像并没有徠卡什么事，因为我不想在这里颂扬和赞美徠卡，她的镜头表现能力已经有口皆碑，她的CCD和影像引擎性能虽然不能说超过了日本但也绝不比日本的差，别忘了在数字化摄影专业方面站在她身背后是柯达。如果说心里话我不会今天劝大家这就去买徠卡S2，这个系统需要完善的地方不是没有，最简单地说明年或者再过两年谁也不能保证她不会把目前这块只有56%有效面积的CCD换成全画幅的和她对影像引擎做全面的升级。这样一来持有今天徠卡的人也要跟进——置换CCD和引擎、添置适用镜头来完善系统，这个破费完全可能突破百万！
发这个帖子连抛砖都算不上，充其量也就是块碎砖头儿。我是真想引出玉来，有兴趣的朋友们在一块小天地里像炉边对话那样：聊聊徠卡聊聊哈苏，聊聊尼康和勃朗尼卡也成，这样大家在一起也许能为某个人群解决一点疑难和困惑，也能让我增长知识和开阔眼界长见识，谢谢所有能耐着性子看完陋文的朋友，更希望有更多的人发表见解加入讨论，我真挚地向各为鞠躬致敬！
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